NB
Ай-яй-яй! Аппарат "Энигма" ("Загадка") был захвачен не американцами, а англичанами.
Лодка U-571 затонула 8 января 1944 у побережья Австралии.
КИНОЛЯПЫ:
Действие фильма разворачивается в годы 2-й мировой войны, грузоподъемников "Тойота" тогда еще
даже в проекте не было (хоть фирма "Тойота" уже существовала, но не была такой крутой).
На глубине один из подводников спрашивает шефа, приходилось ли тому погружаться ранее. На что кэп отвечает,
что был подводником еще в 1-ю мировую войну. НО! В те времена война 1914-1918 гг. не называлась "1-й
мировой". В Штатах ее называли Великой войной. Только после 2-й мировой войны ввели такую градацию.
Чернокожие стали служить в подводном флоте лишь спустя десятилетие.
Когда немец стреляет в Мэттью, происходят странности
с пулевым отверстием в стене. Оно то появляется, то исчезает в разных кадрах.
На верфи один из рабочих орудует инструментом с желтой пластмассовой рукояткой (что-то вроде ручного шлифовального
аппарата). В то время применялись только металлические рукоятки.
Большинство сварщиков (в начале картины) работают без
специальных очков, масок и шлемов. Нонсенс! Некоторые еще и в теннисных тапочках.
Внутри подлодки ребята устраивают ожесточенную пальбу. А как насчет рикошета пуль от стен?
Немецкий язык американского солдата и офицера секретной
службы корректен с точки зрения грамматики, но прононс безобразный. Человек, рожденный в Германии, так
говорить не может.
В начале фильма Мэттью пострижен под "номер 1" (есть такая стрижка). Но позже его волосы отрастают
примерно на дюйм.
После попадания в эсминец лодка погрузилась так быстро,
что забыли убрать пушку, но на глубине около 200 м пушка убрана. Чудеса.
Корпус лодки на глубине 100 метров не д. б. видно, т. к. вода не пропускает световые лучи на такую глубину.
(Special thanks to Океанолог)
Во время разговора лейтенанта Тайлера(Мэтью Макконахи)со старшиной(Харви Кейтель) в баре перед объявлением
тревоги сигара у Тайлера, во-первых, удлиняется раза в два, потом становится опять короткой, во-вторых,
при смене ракурсов съемки, он держит ее по-разному.
(Special thanks to Алексей Голомбиевский)
1.Когда Моциола душит пленного подводника, он держит руки то на шее противника, то держится за воротник
его рубахи, причем подразумевается, что действие идет непрерывно.
2.От взрывов глубинных бомб в замкнутом пространстве можно оглохнуть или, как минимум, в ушах будет долго
звенеть, но лейтенант Тайлер и члены его команды до и после бомбежки говорят ШЕПОТОМ, в том числе и по
внутренней связи с Тэнком.
(Special thanks to Алексей Голомбиевский)
1. Когда торпедировали американскую лодку и уцелевшие янки перебрались от безвыходной ситуации на немецкую U-571 и пытались погрузиться, главмех посоветовал закрыть главный вентиль при прохождении 15-метровой глубины, старпом помчался, помогая команде, закрывать вентиль: ляп - сначала он крутит ручки вентилей против часовой стрелки, в следующем кадре - по часовой, в следующем - снова по часовой, ну и в последнем - почему-то опять против часовой.
2. В самом начале фильма капитан лодки, глядя в перископ на торговое судно, выдаёт информацию о цели и даёт указания остальным членам команды на установку параметров торпед. Так вот, капитан выдаёт расстояние до цели 500 метров (five hundred в субтитрах - перевод правильный), далее просит установить скорость хода торпеды 35 узлов. После залпа старпом начинает отсчёт времени по секундомеру, причём достаточно быстро:
5,4,3,2,1 с интервалом в секунду, затем следует попадание в цель.
Теперь прикинем: 35 узлов = 35*1.852 км/ч = 64.82 км/ч = 18 м/с. Т.е. за 5 секунд, которые отмерил старпом торпеда пройдёт не более 100 м, а ведь ей нужно преодолеть ещё целых 400 м! Куда они подевались -известно только режиссёру и его команде.
3. После торпедирования торгового судна лодка обнаружила английский эсминец и начала погружаться. Команды капитана машинному отделению закончились командой "Обе машины СТОП", но, не глядя на это, во время бомбардировки лодки глубинными бомбами её винты крутятся так, будто она движется под водой на полном ходу несмотря на команды капитана :)
(Special thanks to SY)
Сцена попытки починки некоего трубопровода. Подлодка идет на глубине 180 метров, а в это время отважный матрос пытается починить трубопровод и ныряет (без вреда здоровью) в воду! На глубине 180 метров, «выйти за борт» – и без всякого снаряжения!!! Даже мировые ныряльщики-рекордисты редко погружаются «без всего» ниже 100-110 метров. Если ниже – мгновенная смерть! А тут какой-то молоденький матрос – и сразу на 180 метров! Ихтиандр? (Special thanks to Алексей Улугбеков)
Сцена погружения захваченной подлодки на большую глубину. Из «неголливудской» истории известно, что во время II мировой немцы выпускали подлодки, собранные «заклепочным» (в начале войны) и «сварным» методами. Но подлодки, корпуса которых скрепляли заклепками, «ныряли» не больше чем на 200-220 метров, больше не выдерживали. По фильму U–571 аварийно погружается почти на 260-270 метров, т.е. она ОБЯЗАНА быть со сварным корпусом. Но вот незадача – ВСЕ немецкие подводники (на допросах и в мемуарах) отмечали ЖУТКИЙ скрежет (видимо, из-за несовершенства технологии сварки), когда «сварные» подлодки погружались на большие глубины. Иногда это приводило к настоящей панике у команды – лодка разваливается! А в фильме, на 260 метрах… тишина – никакого скрежета! (Special thanks to Алексей Улугбеков)
Сцена погони немецкого эсминца за захваченной подлодкой. Показывают переднюю орудийную башню эсминца, которая раз за разом дает ДВУХОРУДИЙНЫЕ залпы. Бах – и возле удирающей субмарины возникают ДВА столба воды. Но вот камера крупным планом показывает сверху «хвост» подлодки, раздается залп с эсминца и… вырастают ТРИ водяных столба! Неужто немцы забили в одно из орудий башни два снаряда? (Special thanks to Алексей Улугбеков)
Немецкий эсминец получает в носовую часть торпеду, и следует мощный взрыв. Спустя доли секунды на эсминце взрывается ВСЕ, даже верхние постройки на корме! С какого перепугу на эсминце ВСЕ сдетонировало??? Если бы эсминцы II мировой так бы реагировали даже на прямое попадание торпеды, то на пятый-шестой день у воюющих держав вообще бы не осталось флота, все бы «потопло»! Кроме этого, когда отважные подводники видят горящий и тонущий немецкий эсминец, его носовая часть ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ПОВРЕЖДЕНА! Но хорошо известно, что при попадании торпеды в нос (или корму) корабля, его (или ее) чаще всего отрывало, в крайнем случае – раскурочивало до полной неузнаваемости! А в фильме… такой аккуратный, неповрежденный, горящий «носик»…(Special thanks to Алексей Улугбеков)
29.06.02 - 06.12.05
